Haberler

İki yıl önce korona virüsü salgını dünyada temel gündemken, şu an pandeminin yerini ekonomi ve buna bağlı olarak enerji meselesi aldı. Covid-19 salgınının pandemiye dönüşmesiyle birlikte birçok ülkenin aldığı tam kapanma ve karantina gibi önlemler ulaşım, turizm, taşımacılık sektörlerini olumsuz anlamda etkilemişti. Normalleşme adımlarının atılmasıyla birlikte ise enerji alanındaki talep yeniden artarken, Türkiye de yeni yıla doğalgaz, akaryakıt ve elektrik zamlarıyla girdi.

Özellikle Kovid-19 dönemiyle yaygınlaşan ve trafikte alternatif olarak görülen bisiklet kullanımına ilişkin hem kamu kurumları, hem de sivil toplum kuruluşları öncülüğündeki çalışmalar aralıksız devam ediyor. "Türkiye Kent İçi Bisikletli Ulaşım Strateji Planı (2030)" kapsamında büyükşehirlerdeki bisikletli ulaşıma yönelik yapılan incelemeden ilginç sonuçlar ortaya çıktı. WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler tarafından, Ulusal Bisikletli Ulaşım Strateji Planı 2030 kapsamında yapılan araştırmaya göre Türkiye'de bisiklet paylaşım sistemine sahip sadece 13 büyükşehir var.

Türkiye'de son aylarda benzin ve motorine uygulanan zamlarla birlikte, çok sayıda İstanbullunun özel araç yerine toplu taşıma araçlarını kullandığı belirtiliyor. Bunun yanında otomobil satışlarında da bir düşüş söz konusu. TÜİK'in 2021 yılı verilerine göre İstanbul'daki araç sayısı toplam 4 milyon 629 bin 170 olarak açıklanırken, Otomobil Distribütörleri Derneği'nin verilerine göre 2021'in ilk 6 ayında aylık ortalama 52 bine yakın otomobil satılırken 2021'in son 6 aylık döneminin ortalaması yaklaşık olarak 42 bin.

WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı’nın birlikte imza attıkları İstanbul'a Söz: Yürünebilirlik Vizyonu projesiyle belediye, STK’lar ve özel sektörün iş birliği daha verimli hale getirilerek, İstanbul’da yayaların daha rahat ve güvenli şekilde yürümelerinin sağlanması amaçlanıyor.

Birleşmiş Milletler'in raporları, dünya nüfusunun 2050'ye kadar 9.8 milyara çıkacağını ve insanların yüzde 68'inin şehirlerde yaşayacağını tahmin ediyor. Bu büyüme şehir altyapılarını etkiliyor. Dünyanın dört bir yanındaki şehirler halihazırda hava ve su kalitesi, kirlilik, tıkanıklık, aşırı kalabalık, yoksulluk, atık, sağlık ve sosyal bakım, enerji, ulaşım ve seyahat gibi bir dizi zorlukla mücadele ediyor. Şimdiden marjinal hava olaylarının sıklığında ve şiddetinde yaşadığımız artış derinleşen iklim krizinin, mevcut ve gelecekteki sorunların büyüklüğünü işaret ediyor.

WRI Türkiye, İstanbul Derinlemesine Destek Bisiklet Projesi kapsamında, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) İstanbul Bisiklet Ana Planında yer alan 1050 km bisiklet yolu hedefi doğrultusunda, İstanbul’da bisikletin ulaşımdaki payını arttırmak amacıyla 2021-2022 yıllarında İBB’ye altyapı ve iletişim alanlarında uygulamaya dönük uzmanlık desteği sağlayacaktır.

WRI Ross Center Prize for Cities 2021-2022 için başvurular başladı. Yarışmada, şehirlerin çalkantılı dönemlerde gelişmesini destekleyen projelere toplam 350 bin dolar ödül verilecek. Daha önce Eskişehir’in ödül aldığı programa Türkiye’den de katılım bekleniyor. Son başvuru tarihi 15 Şubat 2022. 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve WRI Türkiye’nin birlikte imza attıkları Kartal Bisiklet Yolu açıldı. Konut bölgesinden geçen, toplu taşımaya entegre güzergah, Kartal Sahil Yolu’nu Marmaray ve metroya bağlayacak 3,3 kilometrelik bisiklet yolunun ilk etabı. 

To build a sustainable future, we need to focus more on how to increase cycling as a method of transport worldwide.

8 Kasım Dünya Şehircilik Günü dolayısıyla WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler ekibinden Şehir Plancısı Murat Ölmez; Dünya Şehircilik Günü, Türkiye’de ve Dünya'da şehircilik anlayışı ve iklim değişikliği-şehircilik ilişkisi ile ilgili yapi.com.tr'nin sorularını yanıtladı.

8 Kasım Dünya Şehircilik Günü’nün bu yılki teması “Planlamanın Birikimi, Zemini ve Ufku” olarak belirlendi. Bu tema doğrultusunda Dünya Şehircilik Günü ile ilgili neler söylemek istersiniz?